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    <title>ゼファー１１００.info</title>
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    <description>ゼファー１１００カスタムバイクのことなら「ゼファー１１００.info」ゼファー１１００カスタム情報からゼファー１１００マフラーなどのパーツ情報・ゼファー１１００ＲＳ情報までゼファー１１００専門情報ＷＥＢ！</description>
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    <title>ゼファー火の玉カラー情報</title>
    <description>ゼファー火の玉カラーの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー火の玉カラーから、ピックアップしてゼファー火の玉カラーについてをご紹介！

HP見て、火の玉カラーにしたいと思いました。
通常の下塗、中塗、上塗の３層仕上げを、中塗1回増やしての４層仕上げ。
通...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー火の玉カラー</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー火の玉カラー</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー火の玉カラー</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
HP見て、火の玉カラーにしたいと思いました。<br />
通常の下塗、中塗、上塗の３層仕上げを、中塗1回増やしての４層仕上げ。<br />
通常は重ね塗り部分に段差できるのを、キッチリと境界線でマスキングして段差無くしています。<br />
ＨＰ部品検索で探すとイエローボール66,885円に対して、このこだわりタンクは77,280円とたった1万円の差です。<br />
プレミア付いて、きっと新車販売台数以上にタンクだけ売れそうな感じ。<br />
<br />
入荷しましたよー！！<br />
<strong>カワサキ　ゼファー</strong>７５０　ファイナルエディション　<strong>火の玉カラー</strong>（オレンジ・ブラウン）！<br />
この<strong>カワサキ　ゼファー</strong>７５０は２００６年にて生産が終了しており、当店への入荷はこれが最初で最後です。全国でも約７００台しか生産されていない、<strong>カワサキ　ゼファー</strong>７５０　<br />
専門店にてご覧頂けますので、お早めにご来店下さい。<br />
<br />
２００６年モデル　新車　　<strong>ゼファー７５０</strong><br />
　最終’０６モデルの追加カラー第２弾はご存知<strong>「火の玉カラー」</strong>　生産終了にあたり特別にカラーバリエーションを追加しました。<br />
　ＧＲＮと同期生の’０６後期モデルＳＰ塗装で価格もＳＰ・・・　<br />
この機会に是非いかが？<br />
<br />
<strong>ゼファー火の玉カラー</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー火の玉カラー</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-27T13:29:04+09:00</dc:date>
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    <title>ゼファーオイルクーラー情報</title>
    <description>ゼファーオイルクーラーの最新情報！
なるほどと思わせるゼファーオイルクーラーから、ピックアップしてゼファーオイルクーラーについてをご紹介！

もう、暑い季節は終わってしまいますね。
これから時期にはあまり必要性がなくなるかもしれませんがアクティブのオイ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファーオイルクーラー</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファーオイルクーラー</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファーオイルクーラー</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
もう、暑い季節は終わってしまいますね。<br />
これから時期にはあまり必要性がなくなるかもしれませんがアクティブの<strong>オイルクーラー</strong>です。<br />
<strong>ゼファー</strong>の場合空冷エンジンなので油温管理に結構気を使うと思います。<br />
正直私も油温計を付けて、油温が分るようになってから温度の高さに驚きました。<br />
<br />
今日は、<strong>ゼファー</strong>４００（５５０）の<strong>オイル</strong>交換と、シビックのオイル交換＆フィルター交換それと、フロントブレーキパッド交換。<br />
ブレーキの音もなくなり、いい感じに。しかしボクシングデーに買った、<br />
ジャッキが安物で、馬(スタンド）がサイドレールかけられるほど上げきれない。仕方ないので、<br />
片方づつ作業をする。走行距離は９８０００ｋｍ　　約１００００ｋｍで<strong>オイル</strong>交換してます。<br />
<br />
早い話が、<strong>ゼファーオイルクーラー</strong>については<br />
... 要するにラジエーターと<strong>オイルクーラー</strong>のガード、ってことです（直訳）。 夏に向かうこの時期、バイクで走ってると心ならずも大量の虫クンたちを殺生しちゃうわけですが、中でもラジエーターとかオイルクーラーの目の細かい冷却フィンに突入した連中は掃除 ... <br />
<br />
<strong>ゼファーオイルクーラー</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファーオイルクーラー</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-27T10:12:54+09:00</dc:date>
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    <title>ゼファーエンジン情報</title>
    <description>ゼファーエンジンの最新情報！
なるほどと思わせるゼファーエンジンから、ピックアップしてゼファーエンジンについてをご紹介！

ゼファー400 カスタム
ゼファー400 χが出て、ゼファー400 シートが特徴を出してくる事で、kawasaki ゼファー400の名が，轟いたのである...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファーエンジン</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファーエンジン</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファーエンジン</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
<strong>ゼファー</strong>400 カスタム<br />
ゼファー400 χが出て、ゼファー400 シートが特徴を出してくる事で、kawasaki ゼファー400の名が，轟いたのである。 今初代のゼファー400 <strong>エンジン</strong>が乗っているバイクを見てもとえも格好が良いのである。 非力かも知れないが、まずはドライブのテイストが ...<br />
<br />
ｔａｋａｓｕの思ひ出のバイク<br />
.. これがいいバイクなんだ！！ <strong>エンジン</strong>は、１９７６年製？？ Ｚ６５０をボアアップしただけ？の旧〜い<strong>エンジン</strong>！！ でも、これで充分！！ 改造は ... バイクしか造らない？？ ゼファー、排ガスで一旦消滅するけど、意地でも新ゼファーシリーズ造って欲しいですね ！<br />
<br />
 水冷<strong>エンジン</strong>の熱さについて!!<br />
水冷エンジンでまだ夏本番と言うわけでもないのに、30分ほど走るとかなりの熱さになります。 ... これ位は異常では有りませんし、例え水冷とは言えエンジンが触れない程熱いというのも大丈夫です。<br />
水冷エンジンは、冷却ファンが回りだしたらすごいです。<br />
<br />
<strong>ゼファーエンジン</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファーエンジン</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-27T09:44:01+09:00</dc:date>
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    <title>ゼファー５５０情報</title>
    <description>ゼファー５５０の最新情報！
なるほどと思わせるゼファー５５０から、ピックアップしてゼファー５５０についてをご紹介！

ゼファー５５０の口コミ・・・
確か、輸出仕様のゼファーですね。最高出力50psそこそこのモデルと、もっと出力を低く設定したモデルがあったと...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー５５０</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー５５０</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー５５０</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
<strong>ゼファー５５０</strong>の口コミ・・・<br />
確か、輸出仕様のゼファーですね。最高出力50psそこそこのモデルと、もっと出力を低く設定したモデルがあったと思います。ZEPHYR-Xが登場した年辺りまでは生産されていたとかいないとか。ZEPHYR-Xが53psな訳ですから・・・。排気量の割に魅力を感じず、私もこれ以上のことは記憶にないですね。<br />
<br />
教えてください！<br />
<strong>ゼファー550</strong>のエンジンを持っているので、Z400GPに載せかえようか迷ってます。<strong>ゼファー550</strong>のエンジンと400のエンジンは外見上かわらないので、Z400GPにゼファー400のエンジンは加工無しで載りますか？ <br />
<br />
カワサキ KAWASAKI <strong>ゼファー５５０/</strong>χ ストライカー ストリート用 アルミ マフラー。低中速トルクから高速の抜け、音量までもトータルバランスを実現させた、中型に最高のコストパフォーマンスを発揮する高性能ストリートマフラ−！<br />
<br />
<strong>ゼファー５５０</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー５５０</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T16:07:49+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
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    <title>ゼファー４００カスタム情報</title>
    <description>ゼファー４００カスタムの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー４００カスタムから、ピックアップしてゼファー４００カスタムについてをご紹介！

ゼファーχにＺＸＲ４００の倒立とＺＲＸ４００のスイングアームを装着！
アップハンでかわいく仕上げてみました。
...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー４００カスタム</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー４００カスタム</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー４００カスタム</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
<strong>ゼファーχにＺＸＲ４００</strong>の倒立とＺＲＸ４００のスイングアームを装着！<br />
アップハンでかわいく仕上げてみました。<br />
ベース車 ９７年χ限定車　Ｆ：ＺＸＲ倒立　Ｒ：ＺＲＸスイングアーム流用 オーリンズ車高調 ＦＣＲ３３<br />
キジマポイント＆ジェネ　カバー　Ｚ４００ＦＸタンク　アンダーカウル　マーシャルミラー<br />
BEET初期型テール　BEETサイドカバー　BEETバックステップetc…<br />
<br />
<strong>ゼファー４００　カスタム</strong>！！<br />
語り継がれる<strong>カワサキの名車</strong>たち。なかでも空冷Ｚシリーズは今なお絶大な人気を誇ります。<br />
このオートバイはZ-I／Z-IIのイメージを追求しての<strong>カスタマイズ</strong>。ボディキットのペイントは火の玉カラー！ゼファー・カイには最初からZ風のペイントを施したものもありますが、やはりボディ形状まで追求したいところですね。<br />
<br />
やはり<strong>カスタム</strong>すると同じ車両がベースになっているとは思えませんね！<br />
<strong>ゼファー４００</strong>の車両はゼファー1100のスイングアームが組まれているので、純正に比べホイールベースがロングになっています。ですがZX9Rのワイドホイールへの変更などでコーナリング性能は格段に向上しています。<br />
<br />
ゼファー４００カスタムについての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー４００カスタム</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T15:36:38+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
    <dc:rights>bike</dc:rights>
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    <title>ゼファー７５０ＲＳ　情報</title>
    <description>ゼファー７５０ＲＳの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー７５０ＲＳから、ピックアップしてゼファー７５０ＲＳについてをご紹介！

ゼファー７５０ＲＳ　その他整備
シム調整もおわり、、取り外した部品を取り付け
オイルを入れてエンジン始動・・・異音がないな...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー７５０ＲＳ</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせるゼファー７５０ＲＳから、ピックアップしてゼファー７５０ＲＳについてをご紹介！<br />
<br />
<strong>ゼファー７５０ＲＳ　</strong>その他整備<br />
シム調整もおわり、、取り外した部品を取り付け<br />
オイルを入れてエンジン始動・・・異音がないな！とても調子が良さそう！<br />
マフラーに熱が入ったので煙がモクモクで耐熱ペイント完了を告げている。<br />
キャブレターがオーバーフロー気味かな？<br />
預かってから二回ほど取り外しているがガスがちょっと汚い<br />
錆は無いと思うので・・・フィルターを付けてあげるかな〜<br />
後はイリジウムプラグをつけて、もっと調子が良くなれば。<br />
<br />
<strong>ゼファー</strong>の発売された背景とモデルの運命<br />
... をフュエルタンクに配した<strong>ゼファー 750RS </strong>・ 1100RS も一時期併売された。 後に ZEPHYR （ 400cc ）は、他社のネイキッドバイクに対抗するために、 4 バルブ仕様の ZEPHYR χ ( ゼファーカイ・ 399cc ・ 53 馬力）として発売されたが ... <br />
<br />
ＣＲ２９<br />
偶然にもＣＲ２９を２台が同時装着。 １個は<strong>ゼファー７５０</strong>へ（ファンネルとフレーム近い・・・） もう１個は７５０ＲＳへ。（こちらはＢＬＫアルマイト） Ｚの方は見慣れた感じですが、<strong>ゼファー７５０</strong>は意外にもＣＲ装着は少ないです。<br />
<br />
<strong>ゼファー７５０ＲＳ</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー７５０ＲＳ</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T10:25:49+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
    <dc:rights>bike</dc:rights>
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    <title>ゼファー７５０カスタム情報</title>
    <description>ゼファー７５０カスタムの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー７５０カスタムから、ピックアップしてゼファー７５０カスタムについてをご紹介！

カワサキ ゼファー750 カスタム多数
ゼファー750 中古車 価格 548000 円 詳細はコチラから カワサキ新車・中古バイク...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー７５０カスタム</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー７５０カスタム</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー７５０カスタム</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
カワサキ <strong>ゼファー750 カスタム</strong>多数<br />
<strong>ゼファー750 </strong>中古車 価格 548000 円 詳細はコチラから カワサキ新車・中古バイク一覧ページはコチラから 新車・中古バイク検索エンジン「GETBIKE」トップページはコチラから.<br />
<br />
<strong>ゼファー７５０</strong>ネイキッド<br />
<strong><strong>ゼファー７５０カスタム</strong></strong>バイク、ゼファー400 改造バイクなど、世界の、バイクのKAWASAKIの、起死回生のヒット作品となった物を、種々にアレンジして、<strong>ゼファー７５０</strong>マフラー改造などに持っていく世の中のファンが輩出したものです。<br />
<br />
<strong>ゼファー７５０をカスタム</strong>！！<br />
 一番の目玉はZIIっぽいハンドル回り。ホイール、オーリンズリアショック、ビートのチタンマフラーなどはお金を掛けたので傑作カスタムが出来ました。またこのマシンは、カスタム1号車になりました。アンテナ部分もモニター機もすごくコンパクトに仕上がり、ライディングへの影響はほとんどありません。<br />
<br />
<strong>ゼファー７５０カスタム</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー７５０カスタム</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T10:10:37+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
    <dc:rights>bike</dc:rights>
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    <title>ゼファーＸ（カイ）　情報</title>
    <description>ゼファーＸ（カイ）の最新情報！
なるほどと思わせるゼファーＸ（カイ）から、ピックアップしてゼファーＸ（カイ）についてをご紹介！

PIAAのスポーツホーンを購入、ゼファーＸにつけたい・・・
知の音をだそうと試みたのですが・・・
2個付ける場合も3個付ける場合...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファーＸ（カイ）</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファーＸ（カイ）</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファーＸ（カイ）</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
PIAAのスポーツホーンを購入、<strong>ゼファーＸ</strong>につけたい・・・<br />
知の音をだそうと試みたのですが・・・<br />
2個付ける場合も3個付ける場合も同じで、+配線には分岐させて繋げて、-は全てボディーアース等のアース接続すればOK。<br />
しかし、3個鳴らそうとすると電力が足りなくなると思うから、リレーを付けてバッテリーから電力を取る必要があると思います。<br />
<br />
<strong>ゼファーＸ</strong>の塗装を委託され安く完成させたいのですが、品質はどうでしょうか？<br />
純正と比べて見劣りは無いのでしょうか？また、傷は入り易いは・・・？？<br />
塗装は…　 <br />
純正の塗装はライン塗装だから、手で塗装するのと比較すると、どうしても見劣りしますが、お店に依頼したのと比べればす同等だと思います。<br />
しっかりクリヤーも吹いているので傷も目立ちにくいですよ！！<br />
 <br />
<strong>ゼファーＸ</strong>愛車を・・・<br />
初の同調してみたんですが、うまくいきませんでした。<br />
エンジンはかかりますが、アイドリング不安定だったり<br />
エンジンが止まってしまったり、……<br />
燃料が薄い可能性が・・・。マフラーを交換したり、バッフルを外すとメインジェット等のセッティングが必要ですね。<br />
点火プラグを見て白かったら間違いないと思います。<br />
同調は4ピストンのバランスをとる作業だから、バッフルを取り付けた状態でアイドリングが安定してれば、同調作業は成功！後はセッテイングです！<br />
<br />
<strong>ゼファーＸ（カイ）</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファーＸ（カイ）</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T09:43:00+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
    <dc:rights>bike</dc:rights>
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  <item rdf:about="http://1100zephyr.kawasakibike.info/?eid=462739">
    <link>http://1100zephyr.kawasakibike.info/?eid=462739</link>
    <title>ゼファー１１００　ＦＣＲキャブ情報</title>
    <description>ゼファー１１００ＦＣＲキャブの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー１１００　ＦＣＲキャブから、ピックアップしてゼファー１１００ＦＣＲキャブについてをご紹介！

FCRキャブレター
先日、キャブ交換しました。ゼファー１１００-FCRです！ 現在、市販されている...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー１１００ＦＣＲキャブ</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー１１００　</strong><strong>ＦＣＲキャブ</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー１１００ＦＣＲキャブ</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
<strong>FCRキャブレター</strong><br />
先日、<strong>キャブ</strong>交換しました<strong>。ゼファー１１００-FCR</strong>です！ 現在、市販されている<strong>キャブレター</strong>の中で、最高レベルの性能を持ち合わせていると思われる物です。 試乗してみると。。。トルクはモリモリで、高回転の伸びも、油断すると振り落とされそうな位の加速感でした。 <br />
<br />
　爆音！サンダンスボマー<br />
<strong>ゼファー１１００</strong>にサンダンスボマー＆サンダンス<strong>FCRキャブ</strong>。凄く速いぞ！走るならダイナローライダー！音は爆音！これで車検が通ったって本当かな？とにかく音に感激。<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００</strong>は【ブレーキ廻り（ブレンボ・ＡＰロッキード等）】【<strong>キャブ（ＦＣＲ</strong>、ＴＭＲ等）】…最近のカスタムでは『必ず』と言って良い程、真っ先に改造される部位が「ほぼノーマル」＝リファインしたのみの状態のまま。それでいて速いなんて…後はあなたの腕のみせどころ？？<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００ＦＣＲキャブ</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー１１００ＦＣＲキャブ</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T09:15:54+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://1100zephyr.kawasakibike.info/?eid=462735">
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    <title>ゼファー１１００改　情報</title>
    <description>ゼファー１１００改の最新情報！
なるほどと思わせるゼファー１１００改から、ピックアップしてゼファー１１００改についてをご紹介！

ゼファー１１００　リアショック交換
. まともに走れないからゼファー1100のリアショックを移植した。 XS650の車重にはサスがちょ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー１１００改</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー１１００改</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー１１００改</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００　</strong>リアショック交換<br />
. まともに走れないからゼファー1100のリアショックを移植した。 XS650の車重にはサスがちょっと硬めで安定しない。 伸び側の減衰を1から2に変えたら大分落ち着くようになった。 <strong>改造点</strong> <strong>・ゼファー1100</strong>純正リアショック ←NEW ・750ccにボアアップ ・セル ...<br />
<br />
＊ゼロから始める<strong>改造</strong>！！<br />
まずはホイールの交換<br />
自分でつけるのが初めて・・・<br />
「まずは採寸だ〜！測って計算！<br />
純正ホイールを流用、フロントはZRX1100、リアはＺＸＲ750を使いました。<br />
フロントは換装済み、リアに着手してます。<br />
フロントのホイールは思った通りに行かず何回も着けたり外したり・・・<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００</strong>または<strong>ゼファー１１００ＲＳ</strong>を<strong>カスタム</strong>するとすれば、<br />
例えば、<br />
ＺＸ９Ｒのスイングアームに交換<br />
マルケージーニのホイールに交換<br />
ホワイトパワー製リアサスに交換<br />
モリワキ モンスター・バレル・マフラーを装着<br />
EARL'S ラウンド・オイルクーラー（9"-16row)を装着<br />
OUTLAW Z-?ミラーを装着など、ゼファー１１００（ＲＳ）オーナーの数だけ、そのカスタム方法は無限にあるだろう。<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００改</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー１１００改</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-26T08:58:25+09:00</dc:date>
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    <dc:rights>bike</dc:rights>
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  <item rdf:about="http://1100zephyr.kawasakibike.info/?eid=462203">
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    <title>ゼファー１１００外装情報</title>
    <description>ゼファー１１００外装の最新情報！
なるほどと思わせるゼファー１１００外装から、ピックアップしてゼファー１１００外装についてをご紹介！

ＧＰＺ750Ｒ改900Ｒ仕様完成
... フィルター装着してセッティングしてます！ 更に足も変更。
ゼファー1100のフロントホー...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー１１００外装</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせるゼファー１１００外装から、ピックアップして<strong>ゼファー１１００外装</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
ＧＰＺ750Ｒ改900Ｒ仕様完成<br />
... フィルター装着してセッティングしてます！ 更に足も変更。<br />
<strong>ゼファー1100</strong>のフロントホークにＺＺＲ1100Ｃのホイール。 サスも含め ... ショップのプロの方たちにお願いして・・<br />
私は早く外装パーツの開発を進めたいという次第です。 <br />
<br />
<strong>ZEPHYR1100</strong>　最終モデルご案内 ！！<br />
ゼファー　（意味：そよ風）<br />
ゼファー750 1991年　・　<strong>ゼファー1100　</strong>1992年<br />
の発売以来、カワサキのビックバイクの代名詞とさ<br />
れ、カワサキ究極のモーターサイクル　"Ｚ"系の正<br />
等伝承者として皆様に愛されてきたゼファーが、つ<br />
いに絶版となり、このたび最終モデルとして発売さ<br />
れることになりました！！<br />
この機会に是非・・・<br />
<br />
いよいよ「ゼファー７５０」・<strong>「ゼファー１１００」</strong>のファイナルモデルが発売になりました。<br />
伝統ある空冷DOHC並列４気筒エンジンとスタイルで多くの人を魅了してきた「ゼファー７５０」と「ゼファー１１００」が、生産終了となりました。<br />
只今、最終特別仕様のゼファー７５０/１１００の『ファイナルエディション』を好評発売中ですよ〜！！<br />
全国のカワサキでは、カワサキの永遠に愛すべきモーターサイクル「ゼファー７５０」と<strong>「ゼファー１１００」</strong>をこよなく愛していただける最後のオーナー様をお待ちしております。<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００外装</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー１１００外装</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-25T15:53:32+09:00</dc:date>
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    <title>ゼファー１１００　メーター情報</title>
    <description>ゼファー１１００メーターの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー１１００メーターから、ピックアップしてゼファー１１００メーターについてをご紹介！

ゼファー１１００RS情報
... （カワサキ純正） テールランプ（PMC） ナンバープレートフレーム（カワサキ純正...</description>
<content:encoded><![CDATA[
ゼファー１１００メーターの最新情報！<br />
なるほどと思わせるゼファー１１００メーターから、ピックアップしてゼファー１１００メーターについてをご紹介！<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００</strong>RS情報<br />
... （カワサキ純正） テールランプ（PMC） ナンバープレートフレーム（カワサキ純正） フルスケール<strong>メーター</strong>（カワサキ純正） タンデムバー（カワサキ純正） ステップ（PMC） リフレクター（純正） ゼファー１１００RS についての専門情報はまだまだあります。<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００のメーター</strong>球<br />
<strong>ゼファー１１００のメーター</strong>球<strong>ゼファー１１００のメーター</strong>球をLED化しようと思うのですが、<strong>メーター</strong>球の数を知っている方いましたら宜しくお願いします。確か、Ｔ５とT１０をそれぞれ２・３個使ってるはずなのですが、数がはっきり思い出せません。今、車検中で手元にないので出来ません。宜しくお願いします。 <br />
<br />
ヤフオクで売ってる、白い<strong>メータ</strong>のステッカー？を入手。<br />
「デザインカッター持って来い！」<br />
今回の作業で一番の苦労は、「切る」でした。 <br />
僕のやり方は、<strong>メーター</strong>全バラして、板？を取り出すわけですが、針が外れないんですよ。<br />
板をはずす前に板を止めてる螺子のところを支点にしてマイナスドライバーでこじってとりました。<br />
大まかに切って、針をとめてる棒みたいなところにステッカーを差し込んで、下からライトを当てながら位置を合わたら、文字の位置がぴったりです。<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００メーター</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー１１００メーター</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-25T15:37:10+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
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    <title>ゼファー１１００　ホイール情報</title>
    <description>ゼファー１１００ホイールの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー１１００ホイールから、ピックアップしてゼファー１１００ホイールについてをご紹介！

※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー１１００ホイール</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー１１００</strong><strong>ホイール</strong>から、ピックアップしてゼファー１１００ホイールについてをご紹介！<br />
<br />
※<strong>ホイール</strong>の交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意下さい。※フロント<strong>ホイール</strong>サイズが17インチになります。車高が下がりますが車検取得時には問題ありません。（-40mm以内のため）インチダウンに伴いメーターの補正が必要です。車検取得時の検査項目のため必ず行って下さい。<br />
<br />
自分は<strong>ゼファー1100</strong>の92年に乗っていますがホイールの事で皆様に、お聞きしたい事...<br />
自分はゼファー1100の92年に乗っていますがホイールの事で皆様に、お聞きしたい事がございます、まず、フロントなのですが18インチのノーマルなのですが、17インチに変えたいと思っています、ボルトオンでそのまま、他社のノーマルの<strong>ホイール</strong>が入ったらその<strong>ホイール</strong>に変えたいと思いますがRも同じバイクの物で流用出来るのか、ぜひ教えてくださいお願いします。<br />
<br />
<strong>カワサキ・ゼファー</strong><br />
... ものになっている。また、Z-1・Z-2の雰囲気をより濃くする為、標準仕様のキャスト<strong>ホイール</strong>をスポーク<strong>ホイール</strong>（チューブタイヤ仕様）に変更し、「KAWASAKI」の立体エンブレム（但しZ-1・Z-2のもの ... <br />
<br />
<strong>ゼファー１１００ホイール</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー１１００ホイール</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-25T15:26:26+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
    <dc:rights>bike</dc:rights>
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  <item rdf:about="http://1100zephyr.kawasakibike.info/?eid=462156">
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    <title>ゼファー１１００　フェンダー情報</title>
    <description>ゼファー１１００フェンダーの最新情報！
なるほどと思わせるゼファー１１００フェンダーから、ピックアップしてゼファー１１００フェンダーについてをご紹介！

フロントフォーク
... 三つ又、フォーク、キャリパー・・・ フェンダーはカーボンショートタイプです。 ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー１１００フェンダー</strong>の最新情報！<br />
なるほどと思わせる<strong>ゼファー１１００フェンダー</strong>から、ピックアップして<strong>ゼファー１１００フェンダー</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
フロントフォーク<br />
... 三つ又、フォーク、キャリパー・・・<strong> フェンダー</strong>はカーボンショートタイプです。 ローターはゼファー1100 Ninjaには定番の流用ですが、納得です。 圧側、伸び側、イニシャルと調整が出来る。 純正流用とはいっても ... <br />
<br />
<strong>ゼファー１１００</strong>RS情報<br />
... 直径12mmだからミスが ... <strong>ゼファー１１００ </strong>カスタム情報 <strong>ゼファー１１００</strong>または <strong>ゼファー１１００ＲＳ </strong>をカスタムすると、 例えば ... （ドレミ） フロント<strong>フェンダー</strong>（カワサキ純正） マフラー（ドレミ） リアフェンダー（カワサキ純正） テール 。<br />
<br />
初カスタム！！<strong>フェンダー</strong>今まで安っぽかったフェンダーも、アルミになると、雰囲気が全然違う！！<br />
でも、いざカスタムを始めると、止まらなくなりそう・・・。今までテールランプやウィンカーはノーマルでいいと思ってたのに、変えたくなったんだ。<br />
ＴＲってわざとそういう気持ちになるんだと思う。プラスチックの<strong>フェンダー</strong>には今のノーマルのライトはピッタリだけど、アルミにすると、全然似合ってない！！<br />
次の目標は、フロント<strong>フェンダー</strong>が今はアップにしてあるけど、絶対下にした方がカッコイイと実感したから、下げる！！あとはテールランプ、自分だけのスペシャルバイクを作るんだ！！<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００フェンダー</strong>についての最新情報はまだまだ続きますよ！
]]></content:encoded>
    <dc:subject>ゼファー１１００フェンダー</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-25T14:37:11+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
    <dc:rights>bike</dc:rights>
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    <title>ゼファー１１００ツーリング情報</title>
    <description>ゼファー１１００ツーリングの専門情報！
数あるゼファー１１００ツーリング情報から、ピックアップしてゼファー１１００ツーリングについてをご紹介！

サマーツーリング2007 画像集
先日 私共に団体でお泊り頂いた『サマーツーリング 2007』の皆様！！ 北海道内のﾊﾞ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<strong>ゼファー１１００ツーリング</strong>の専門情報！<br />
数ある<strong>ゼファー１１００ツーリング</strong>情報から、ピックアップして<strong>ゼファー１１００ツーリング</strong>についてをご紹介！<br />
<br />
サマー<strong>ツーリング</strong>2007 画像集<br />
先日 私共に団体でお泊り頂いた『サマー<strong>ツーリング</strong> 2007』の皆様！！ 北海道内のﾊﾞｲｸ好きが一同に集ったこの催し！ 折角ですから、皆様にそのﾊﾞｲｸをご紹介したいと思います。 ビックリするようなとてもﾊﾞｲｸとは思えないような凄いのがありました！中でも<strong>ゼファー１１００</strong>は凄い人気です。<br />
<br />
<strong>ツーリング</strong>時のバイクの消耗は？<br />
ツーリング時のバイクの消耗品について長いツーリングに出ようと思えば、タイヤやチェーンなどの消耗品の耐久性も重要となってきます。<br />
タイヤについてですが、バイク<strong>ツーリング</strong>は一般的に車体の後部に荷物を積むことが多くなりますので、前輪よりは後輪の方が先に減ってきます。<br />
<br />
<strong>ツーリング</strong>向きの改造改造<br />
・・・といってもエンジン周りはまったくいじらずに、必要のない部品ととってしまう程度にとどめた方がいいでしょう。<br />
バイクによって違うとは思いますが、タコメーター、速度警告灯、その周辺のスイッチ類、反射板、ハンドルロック、ヘルメットホルダー、タンデム用ステップ、キャリア、リアバッグなどは取り外すことができます。<br />
<br />
<strong>ゼファー１１００ツーリング</strong>についての専門情報はまだまだ続きますよ！
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    <dc:subject>ゼファー１１００ツーリング</dc:subject>
    <dc:date>2007-06-23T09:02:23+09:00</dc:date>
    <dc:creator>bike</dc:creator>
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